Travaux de revêtement pour tours aéroréfrigérantes (TAR)

DESCRIPTIF DE L’INTERVENTION

• Balisage de la zone d’intervention
• Mise en place du matériel
• Ouverture des accès
• Mise en place de ventilation
• Nettoyage de finition
• Meulage des surfaces
• Masticage des angles saillants si nécessaire
• Application d’un primaire convertisseur de rouille
• Réparation des imperfections au mortier époxy
• Application d’une résine adaptée aux contraintes des lieux
• Renforcement mécanique par fibre de verre (si besoin)
• Suivi permanent et rédaction du protocole contrôle qualité

Avant intervention

Après intervention

Nos clients : exploitants chauffage, installateurs, industriels, syndics de copropriété, offices HLM, collectivités locales, établissements de santé, chauffage urbain, particuliers …

Spécification technique de la résine

• Résiste aux immersions en solution aqueuse, jusqu’à 150°C
• Supporte l’essai aux étincelles conformément à la NACE SP0188
• Forte résistance à l’arrachement : 34.5 MPa
• Résistance à la compression : 100 MPa
• Dureté Shore D : 88
• Couleurs possibles : Bleu ou gris

Législation

Entrée en vigueur le 30 Avril 2005, la Rubrique 2921 parue au J.O. du 07/12/04 rend obligatoire, pour tout exploitant d’une tour de refroidissement évaporatif, la mise en place d’un programme de suivi sanitaire et de maintenance mécanique.

Etude de risques et audit technique :

Par la Rubrique 2921, la nouvelle réglementation rend obligatoire la mise en place d’une étude de risques pour toute installation de refroidissement évaporatif neuve et/ou existante. Elle impose également une révision annuelle de cette étude de risques pour toutes les installations soumises à autorisation.

Rénovation des bassins :

Les « bassins intégrés » des tours ayant souffert de mauvais traitements sont une des parties les plus sensibles des unités de refroidissement évaporatif.
TECHNI-FRAM vous propose d’appliquer, sur site, les traitements adaptés, à titre préventif ou curatif.

Informations à nous transmettre pour vous établir un devis au plus tôt

• Nom et adresse du bâtiment
• Nombre de TAR
• Dimension compartiments
• Diamètre des trous d’homme
• Surface totale par TAR
• TAR déjà traitée ?
• Distance entre le stationnement et les TAR
• Stationnement possible ?
• Nature des tôles : Acier noir, galvanisé, inox…