Double paroi avec revêtement intérieur souple (RIS) – Membrane PVC

Depuis plus de 27 ans, TECHNI-FRAM est spécialisée dans les travaux de cuves hydrocarbures.

Nous intervenons sur l’ensemble du territoire national et réalisons la mise en conformité de votre installation, grâce à l’installation de double paroi avec un revêtement intérieur souple (RIS) – Membrane PVC.

Vous souhaitez transformer une cuve simple paroi en double paroi sans remplacer votre citerne ? Cela est possible par la technique « RIS – Revêtement Intérieur Souple – Membrane PVC ». Votre citerne sera ainsi conforme à la réglementation.

Vous disposez d’une cuve double paroi percée sur la partie externe : le RIS également nommé “Membrane PVC” est la solution !

Etape 1 : Préparation de la cuve

Avant toute intervention il est nécessaire de réaliser un nettoyage, un sablage ou meulage de la cuve et une stratification de la paroi interne du réservoir.

Cette stratification permet de créer une étanchéité parfaite de la première paroi. C’est entre cette stratification et la baudruche (le RIS ou la Membrane PVC) que la dépressurisation sera créée.

Durant toutes nos étapes du processus, nous adaptons nos réglages de matériel en fonction de la température et du taux d’hygrométrie.

Etape 2 : Pose de bandes autocollantes et pose des tuyaux d’aspiration dans la cuve

Pose des bandes « velco » sur la stratification permettant l’accrocher la feutrine interstitielle.

Etape 3 : Pose des tuyaux d’aspiration dans la cuve

Installation de tuyau perforé sur la partie basse du réservoir et pose du tuyau plein descendant jusqu’au fond du réservoir.

Etape 4 : Perçage pour les 2 embouts à olive de raccordement des tuyaux du détecteur de fuite

Positionnement des raccords sur une surface uniforme. La tubulure d’aspiration avec le tuyau plein (et de la pâte bleu) a été fixée à gauche (en étant dans le réservoir et en regardant les trous par au-dessus) avec la plaquette d’identification.
La tubulure de mesure (plus de la pâte bleu) a été fixée à droite avec la plaquette d’identification
Les produits utilisés ont les bonnes références et les dates de validité ne sont pas périmées.

Etape 5 : Pose de la feutrine

Pose de la feutrine LSV 2 sur l’intégralité de la cuve. Recouvrement feutrine de minimum 5 cm.

Cette feutrine permet la circulation de l’air, afin de créer les dépressions et ainsi laisser une fine épaisseur entre les 2 parois.

Etape 6 : Introduction du RIS dans le réservoir

Le RIS livré (ou membrane PVC) est plié en serpent et est introduit directement de l’arrière du véhicule dans le réservoir. Il est primordial de ne pas abimer l’emballage du RIS lors du transfert du coffre jusqu’au fond du réservoir.

Etape 7 : Collage du joint mousse à l’intérieur de la collerette du réservoir

L’encollage du col en acier est réalisé avec la bonne référence de colle de contact puis le joint est encollé. Le joint entre les 2 extrémités est coupé en oblique et les 2 lèvres sont collées l’une contre l’autre.
Dans le futur, cette opération sera réalisée avant le déploiement de la membrane PVC au fond du réservoir.

Etape 8 : Gonflage du RIS

Le RIS/Membrane PVC est gonflé et guidé pendant cette opération, afin de chasser l’air présent dans l’interstice.

Etape 9 : Mise en place de l’anneau d’étanchéité du trou d’homme

Après avoir guidé le col de la baudruche pour qu’il se positionne correctement par rapport au trou d’homme, l’anneau d’étanchéité est placé et serré.
La pompe pour la dépression est mise en marche et après un moment, l’anneau est desserré pour permettre une évacuation plus rapide de l’air de l’inter paroi. Il est ensuite resserré. Une fois la dépression mesurée à -600 mBar, la pompe et le ventilateur sont arrêtés.

Etape 10 : Pose de la « plaque de touche » de protection de la membrane sous le trou d’homme et contrôle du positionnement du RIS

Le chef d’équipe coupe alors le RIS – Membrane PVC à l’endroit du col et rentre dans le réservoir pour y placer la « plaque de touche ». Le placement du RIS est vérifié ; il n’y a ni pli ni tension du RIS.

Etape 11 : Essai d’étanchéité du réservoir

Via la tubulure d’aspiration, l’espace de contrôle a été amené à -600 mBar durant 1h00.

Etape 12 : Vérification du bon raccordement du détecteur de fuite

Pente des conduites de 4% vers la cuve. Le tuyau rouge allant de l’olive de mesure au manomètre lors du placement du RIS est remplacé par le tuyau rouge de mesure venant du boîtier du détecteur de fuite. Idem pour le tuyau transparent qui reliait l’olive d’aspiration à la pompe de montage du RIS. Le pot de condensat avec le flotteur est raccordé correctement dans la chambre de visite.

Raccordement électrique provisoire sur un disjoncteur existant ; un disjoncteur indépendant sera prévu dès la fin de la construction du bâtiment. Vu l’emplacement du boîtier d’alarme, le responsable décide du placement d’un coffret étanche.
Le tuyau vert de retour vers la cuve sera raccordé après la remise en place du plateau !

Vérification des différentes phases de fonctionnement du détecteur de fuite (il faut être très attentif aux positions des vannes à 3 voies autant pour la mesure que pour l’aspiration !)

Etape 13 : Mise en service de la cuve

Remise en place du plateau (avec nouveau limiteur de remplissage), de l’évent avec le piquage pour le tuyau vert, fixation définitive du pot de condensat et des plaquettes d’identification (RIS, clapet limiteur et présence du RIS avec obligation de vérifier le bon fonctionnement du détecteur de fuite avant remplissage).